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MGH型5-50t雙主梁門式起重機

  • 產品特點:
    門式起重機是橋式起重機的一種變形,又叫龍門吊。主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業。它的金屬結構像門形框架,承載主梁下安裝兩條支腳,可以直接在地面的軌道上行
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  • 產品詳情

      門式起重機是橋式起重機的一種變形,又叫龍門吊。主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業。它的金屬結構像門形框架,承載主梁下安裝兩條支腳,可以直接在地面的軌道上行走,主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。門式起重機具有場地利用率高、作業范圍大、適應面廣、通用性強等特點,在港口貨場得到廣泛使用。




二:基本參數



三:技術參數



四:起重機的設計

       基于現代化生產的需要,起重機的優化設計顯得尤為重要,好的設計方案可以在充分保證客戶用途的情況下,使整機性能得到改善,節省鋼材及加工成本,提高經濟效益。
       根據用戶需求,從實用性、先進性、安全性、環保性、節能性出發,選型為單梁葫蘆門式起重機。
       起重機的技術參數、工作原理、性能特點以及控制系統要求,經過先進合理的設計,使整機性能及結構更趨合理,使整機成本大幅度降低,使社會效益得到增強。

五:主要結構

   起重機由門架、大車運行機構、駕駛室裝置、電力拖動裝置、葫蘆供電系統,大車運行糾偏裝置、錨定機構等組成。

  1.門架

       門架為一根主梁,一對上橫梁(分剛性支腿相配、柔性支腿相配)兩根剛性支腿,兩根柔性支腿,兩根下橫梁組成。
       設計是門式起重機滿足制定工作能力所需要的強度,剛度是門式起重機設計所需解決重點問題。
       通過設計計算,主梁結構形式為上寬1560mm,高為3000mm,下寬718mm,為電動葫蘆行軌,是45#工字鋼的1 2,底部為16mm鋼板。
      主梁由腹板、側板、承載腹板及運行軌均為內隔板相連接,形成上寬下窄結構,上寬是為保證大跨度起重機水平剛度的,下窄是保證電動葫蘆沿主梁軌穩定運行。
       因主梁自重83噸及額定起重40噸,這對上橫梁與主梁結構相連存在焊接強度問題。上橫梁分段在主梁兩邊焊接,內連接隔板,連接部位因焊接造成內應力,強度及剛度無法保證。

  2.行走機構的傳動

      行走機構設計是根據門式起重機 整機的重量,考慮到工作的環境條件,選擇電動機,減速機及制動器。在以前門式起重機運行機構設計中,電動機和減速機之間的連接通常使用的是彈性聯軸器或剛性聯軸器,起動和制動時噪聲大、慣性力大、故障率高、正常晃動厲害、操作人員工作不舒適,產生不安全感。通過分析,選用偶合器的方案。大大減少了啟動、制動時的慣性力,改善了工作性能。

  3.動力輸入

       門式起重機的動力輸入是靠動力電纜隨門式起重機移動完成的,電纜繞在電纜卷筒上,傳統的電纜卷筒收放是靠起重機移動拖拉電纜(彈簧式)電纜本身受力大,易造成電纜損壞。所以在設計中采用了電動式卷筒裝置(為堵轉式)結構布局合理,改善了電纜在工作中損傷。

  4.安全裝置

      因兩臺電動葫蘆同軌運行,在電動葫蘆相對部位安裝行程開關,防止電動葫蘆運行時發生碰撞。電動葫蘆本身已有高度限制器和超載控制器。因跨度大,大車運行端梁上裝有大車行走軌道糾偏裝置,可保證起重機沿軌道穩定運行。
制造完畢,安裝試車,完全達到設計標準及要求,使用戶滿意



六:使用范圍

      廣泛應用于機械制造車間、冶金車間、石油、石化、港口、鐵路、民航、電站、造紙、建材、電子等行業的車間、倉庫、料場等。具有外形尺寸緊湊、建筑凈空高度低、自重輕、輪壓小等優點。



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